5月兩場汽車電子高峰論壇來襲 賦能汽車電子“芯”力量

汽車作為當下最火熱的賽道，早已從初始的代步工具逐步蛻變，電子化在汽車發展史上發揮著至關重要的作用，2022年我國汽車電子市場規模達到9,783億元（汽車工業協會數據）。汽車工業是國家制造業的標桿，隨著汽車向電動化、智能化、網聯化、共享化推進，以人工智能、物聯網等為首的新一代信息技術深刻影響著汽車產業，汽車電子占整車成本比例不斷提升。國家更是先后出臺《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》《關于加強汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺管理的通知》等一系列政策，引領汽車電子行業蓬勃發展。

成渝雙劍合璧 高峰論壇話融合

重慶作為國內重要的汽車制造業基地，具有西部地區最為完整的汽車產業鏈，打造萬億級智能網聯新能源汽車產業集群；成都則是全球重要的電子信息產業基地、中國西部電子信息產業發展關鍵樞紐，著力規劃并建設首個“萬億級”產業，全力打造全球電子信息先進制造基地和世界軟件名城。如今，成渝雙劍合璧打造雙城經濟圈，將汽車產業作為優勢的、標桿性的產業合作領域，《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》《成渝地區雙城經濟圈電子信息產業協同發展實施方案》重磅出臺，為成渝地區兩大產業合作發展繪制藍圖。

2023中國（重慶）電子信息助力產業融合高峰論壇應時而來，以“聯動賦能 融合創新”為主題，將于5月19日在重慶悅來國際會議中心召開，邀請政產學研用各領域重量級嘉賓共聚一堂，在汽車“新四化”背景下，圍繞汽車與電子信息產業融合發展，以汽車電子為橋梁，探討成渝雙城經濟圈、智能網聯與新能源汽車、制造業產業集群、數字化轉型、人才培養等熱點話題，充分探討汽車與電子信息產業融合創新發展，打造世界級先進制造業集群。

上海產業優勢盡顯 “芯”力量全面出擊

上海作為我國乃至全球汽車產業重地，擁有全國規模最大、配套最完善的汽車產業體系，汽車產業規模達萬億，2022年上海新能源汽車產量為99萬輛，產值達2,888億元，同比增長均超50%（上海統計局數據），產量占據全國總量的14%。此外，上海集成電路產業規模占全國比重超過20%，產業規模達2500多億元，集成電路上市公司占全國總數超30%。

上海同時具備集成電路和汽車兩大產業優勢，擁有豐富的技術、資金和人才資源，軟件與硬件企業兼備，具備得天獨厚的汽車電子新技術發展條件，同時兼具時尚之城、金融中心的標簽。上海聚焦“車芯聯動”，進一步加大對汽車電子芯片、傳感器和智能終端等核心產品支持力度，解決汽車芯片“卡脖子”的問題，打造面向未來的“汽車電子生態圈”。

5月25日，中國（長三角）汽車電子產業鏈高峰論壇將登陸上海，探討“車規芯片新機遇 產業應用新態勢”。高峰論壇聚焦汽車電子產業鏈，邀請政府主管單位、汽車半導體供應商、汽車零部件企業和整車企業專家共同探討產業政策，從汽車電子全產業鏈的視角研判產業趨勢，推動汽車電子產業高質量發展。

5月雙論壇來襲 下沉汽車電子專業領域

5月，2023中國（重慶）電子信息助力產業融合高峰論壇、中國（長三角）汽車電子產業鏈高峰論壇將強力登陸重慶、上海，聚焦汽車電子，結合當下產業發展最新熱點，引領行業前沿風向，賦能持續迸發創新活力，以新銳觀點啟迪新思路、引領新發展。

后電子信息博覽會時期，主辦方致力于下沉到各個專業領域，根據不同地區產業特點舉辦服務當地的專業論壇，組織精準型、高端型專業活動，進一步發揮平臺作用，助力各細分領域長效發展。5月兩場汽車電子高峰論壇作為汽車電子系列活動，探討汽車電子產業的不同議題。

同時，重慶論壇也是7月成都電子展汽車電子領域的專業預熱活動，上海論壇則是11月上海電子展的專業預熱活動，以高峰論壇活動為新契機，為電子展預熱，發揮橋梁作用，鏈接不同區域跨行業跨領域的協作合作，支撐國家戰略落地，推動汽車電子的產業升級和協同發展，為汽車電子產業發展注入“新動能”。